Рулевой механизм
|
Сам рулевой механизм считается основой для управления автомобилем. Это не отдельный элемент, а совокупность деталей, механизмов и узлов, которые передают положение руля на угол поворота передних колес автомобиля. Независимо от транспортного средства, основной задачей такого набора считается обеспечение поворота, а так же поддержание заданного водителем направления движения транспорта. В момент поворота руля, угол наклона передается с помощью механизмов на рейку, после чего колеса меняют положение, соответственно и направление движения автомобиля меняется. По строению специалисты выделяют несколько видов поворотного механизма колес автомобиля, при этом результат работы будет одинаковым.В зависимости от способа преобразования крутящего момента и поворота руля, различают несколько вариантов механизма. Соответственно и строения будет отличаться. Среди основных видов выделяют реечный и червячный механизм, так же есть еще винтовой механизм, но по строению он многих напоминает червячную передачу. С другой же стороны винтовой тип рулевого управления показывает больший КПД, а значит и усилие больше. Рулевой механизм |
|
|
Замена рулевого наконечника, 1шт. |
от 500 |
|
Замена рулевой тяги, 1 шт. |
от 700 |
|
Замена средней рулевой тяги |
от 600 |
|
Замена маятника |
от 600 |
|
Замена рулевой трапеции, комплект |
от 2500 |
|
Замена рулевой рейки или снятие установка |
от 2500 |
|
Замена рулевой колонки или снятие установка |
от 1500 |
|
Замена кронштейна вала рулевого управления |
от 1500 |
|
|
|
|
Замена подшипников рулевой колонки Ваз |
от 1500 |
|
замена жидкости Гур |
от 600 |
|
замена магистрали Гур |
от 500 |
|
|
|
|
Замена насоса Гур |
от 1800 |
|
замена электроусилителя руля (ЭУР) |
от 2500 |
|
устрановка не штатного или не предназначенного механизма рулевого управления |
от 3500 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|